Роликовые коньки: проблемы

Колеса

1. Стираются. Это понятно.
Лечение: покупка новых.

2. Стираются неравномерно, то есть становятся не круглыми, а квадратными . Такое случается от power-stop`ов, от катания на большом рокеринге, а иногда и вообще непонятно из-за чего.
Лечение: Поменять местами колеса, долгий обкат, или выкидываются...

3. В колесо втыкаются посторонние предметы - типа осколков стекла или гвоздей.
Лечение: вытаскивание предмета.

4. Расслаиваются. То есть резинка отходит от обода. Обычно происходит при увлечении игрой в колдунчики, а также слаломе по фишкам.
Лечение: Не лечится. =)

6. Конструктивное разрушение колеса. Встречается редко, вызывается активной нагрузкой (например, на фишках), причем, по-видимому, в сочетании с врожденным браком самого колеса. Можете повесить такое колесо на рюкзак - понимающие роллеры будут удивляться. Хотя, если Вам удалось развалить колесо, то, скорее всего, Вы уже здорово катаетесь и наверняка предпочитаете удивлять окружающих своим мастерством, а не всякими побрякушками.

Подшипы

1. Они начинают скрипеть.
Лечение: промыть и смазать.

2. Они начинают плохо крутиться.
Лечение: промыть и смазать.

3. Бывает, что плохо крутятся из-за механических повреждений (например, молотком забивали в колесо и погнули пыльник, или вмяли шарики в обойму ну или просто расплющили в лепешку).
Лечение: Не лечится.

4. Они вроде и крутятся, но с каким то звоном, шелестом и периодически застревают. Это износ.
Лечение: Выкинуть. =)

5. Они не вынимаются из старых стершихся колес. Такое часто случалось с salomon`овскими колесами, fsk в частности. Лечится распиливанием колеса до подшипа. Главное - не увлечься и не распилить сам подшип.

6. Мнется втулка. Обычно при попытке вытащить плотно сидящий в колесе подшип или при вбивании его в саломоновское колесо. Если не сильно помялась - ну и фиг с ней. Если сильно - то выкинуть, поставить новую.

7. Срывается шестигранник (или квадрат - у к2) на оси. Бывает из за того, что кто то долго не откручивал колеса или тот же кто то (хозяин роллов имеется в виду, если кто не понял) перекрутил ось при установке колес. Лечится либо выпиливанием паза и откручиванием потом отверткой (шансов на успех мало), либо высверливанием оси (шансов много), но с непривычки сделать это сложно, посему надо обращаться к знающим людям.

Рама

1. Можно ее поцарапать.
Лечение: выпить пива и залить тем моральную травму.

2. Можно ее погнуть.
Лечение: молоток в руки - выпрямлять...

3. Можно ее разбить (пластиковую).
Лечение: купить агрессивы. =)

4. Рама может оторваться от ботинка. Случается при активном катании слалома и всяких фигурных элементов, в частности езде на переднем колесе. В прошлом году слышал о таких проблемах у к2 MOD, в этом - вроде что то о саломонах говорили.
Лечение: купить другие ролики.

5. Рассыпаются заклепки на составных рамах. У саломона в прошлом году была такая модель, с рамой из двух типов металла, соединенных заклепками. После активного юзания заклепки разваливались. Лечение - а. перезаклепать, б. завинтить болтами, в. выкинуть и купить новые роллы.

6. Рама сильно стирается в местах контакта с асфальтом (power-stop`ы, слайды, неудачные прыжки, когда колесо соскакивает с поверхности и грань бьет по раме). Лечение - кататься пока не сломается, а потом выкинуть и купить новые роллы.

7. Стирается головка оси. На некоторых роллах она довольно сильно выступает за раму и при наклоне ботинка цепляет за асфальт (вот Satin, например, таким образом любит искры пускать в пауэр-стопе). Лечится выкидыванием старой оси и установкой новой.

Ботинок

1. Стираются боковины ботинка. Причины - падения, касания асфальта при пауэр-стопах и слайдах, пинание стенок ногами. Лечение - заплатка на поврежденное место. Как то видел ролы с прикрученными к боковинам жестяными листочками. В принципе, можно и не лечить - будет дополнительная вентиляция.

2. Рвутся шнурки. Лечится покупкой трех метров реп-шнура в любом туристическом магазине (Старт, Альпиндустрия, Бивак, и т.д.). С такими шнурками роллы выглядят даже лучше - потому как реп-шнуры ярких кислотных расцветок очень их оживляют ))

3. Отваливаются заклепки, соединяющие стопу ботинка и голенище. Лечение - я бы попробовал найти похожие заклепки или выкинул. Но вот на неделе видел человека, который сделал специальные гаечки и болтики (выглядят - как две двухрублевые монетки, только в одной в центре дырка, а у другой в центре - палочка с резьбой) - произведение токарного искусства. Только вот его это не спасло - все эти хитрые гаечки и болтики развинчиваются после каждых 500 метров пути.

4. Срываются насечки на ремне для бакли. Лечение - можно отрезать ремень так, чтобы он затягивался на другом участке насечек, и прикрутить заново. А можно и просто новый поставить. Если найдете, конечно.

5. Рвется внутренняя обивка сапожка. Когда у меня такое случилось со старенькими EVO 03, я сразу подарил их товарищу - пусть катается, выучиться ему хватит, а потом себе новые купит. Но вообще то можно попробовать зашить, или поприклеевать внутренности. Можно и просто так кататься, аккуратно зашнуровываясь-расшнуровываясь. Но лучше все же купить новые роллы.

6. Рвется-перетирается пяточный ремень. Слышал, что такое случается на каких то саломонах (вроде кто то недавно тут писал). И говорили, что можно самостоятельно сварганить новый ремень, не хуже старого. Вот.

7. Роллы начинают плохо пахнуть.
Лечение: стирка обычным порошком.

Ролики для чайников

Решено! =)
Вы покупаете первые в жизни ролики. Однако опыта занятий подобными видами спорта (горные лыжи, ледовые коньки, сноуборд, скейтборд) нет совсем или опыт этот описывается двумя сказочными терминами: "давно и неправда".

- Какая фирма лучше?
- Что точно не надо брать?
- Устройство роликов
- Мелкие приятности
- С чем едят шнурки =)
- Примерка роликов

Обо всем этом вы можете узнать из отличной весьма познавательной стайтье на сайте wwwroller.ru

ВОТЬ СТАТЬИ ИЗ САЙТА

ЧАСТЬ I: ВЫБОР РОЛИКОВ
Какая фирма лучше?

Это первый вопрос, с которым хочется определиться при покупке - будь то автомобиль или ботинки с колесами. Несмотря на большое количество фирм, считающих свои изделия роликовыми коньками, это — самый легкий вопрос из тех, которые приходится решать при покупке роликов. Правильный ответ: название фирмы не имеет значения! Сказал и добавил: когда речь идет о производителях настоящих роликов , а не изделий, "внешностью напоминающих ролики"...

— Какая может быть разница? Два ботинка, по четыре колеса на каждом...

— Удивительное — рядом   Разница есть, и очень существенная. Не следует забывать, что спортивный инвентарь — продукция технологичная. Чтобы пояснить, что слово это — не пустой звук, придется обратиться к отвлеченному примеру.

Прежде, чем выпустить, например, штангу, дружный коллектив фирмы-производителя делает тьму рассчетов: чтобы "блины" не сваливались, а гриф — не ломался в ответственный момент, чтобы руки по этому грифу не скользили. Медики, инженеры, конструкторы занимаются построением эпюр и графиков, подбирают материалы. Готовая штанга еще раз тестируется в лаборатории на предмет соответствия получившегося задуманному. В результате получается сравнительно дорогое изделие, которое можно без страха поднимать над головой.

Теперь представим, что компания приятелей-механизаторов увидела в магазине "Спорттовары" такую штангу и решила в качестве побочного бизнеса заняться изготовлением и продажей этого инвентаря. Палка и палка — что сложного? Один добывал сэкономленный металл, другой обтачивал, третий, закончивший в детстве худшколу, — рисовал ярлык, четвертый — договаривался с магазином "Спорттовары" и газетами. В результате на прилавке появилась еще одна штанга. По виду неотличимая от первой, в полтора раза дешевле, да к тому же с красочным ярлыком и в одноразовом пакете. Только вот беда — при попытке поднять ее разваливается на части и выскальзывает из рук на изумленную голову атлета... Занавес.

Не возьмусь сказать что сложнее в производстве — ролики или штанга, но созданием новой модели "правильных" роликовых коньков в серьезных компаниях занимается не один десяток специалистов самых разных профилей — анатомия, эргономика, материаловедение, промышленный дизайн. Внешний вид получившейся модели — как надводная часть айсберга, под которой скрывается скромное торжество современных технологий.

- А почему бы все-таки не купить на рынке недорогие цветастые ролики? Ведь сначала нужно попробовать покататься, а если понравится — покупать что-то серьезнее и дороже, правда?

- Главное, что зачастую и по внешним данным, и "по паспорту" (который у рыночных роликов заменяют надписи на ботинке) такие "ролики" не будут отличаться от настоящих. На деле вас ждут неудобный, ненадежный ботинок, хрупкие комплектующие из наидешевейших материалов. На колесах придется не столько катиться, сколько переступать — крутиться они будут очень неохотно. При катании что-то постоянно будет отваливаться, скрипеть и греметь, оправдывая принятое у роллеров презрительное название этих поделок —"погремушки".

Покупая скрипящие, гремящие, неудобные дешевые ролики, которые не только недолговечны, но и попросту не катятся, вы лишаете себя того, ради чего встаете на колеса — удовольствия от катания. Помучавшись разок-другой, вы резонно решите, что эта забава не для вас. Потом, забросив в угол дешевую поделку вы будете с сочувствием смотреть на роллеров ("уж я-то знаю!..") Или, если вы человек незаурядного энтузиазма и спортивного характера, в итоге купите-таки что-то приличное, выкинув таким образом на ветер деньги, заплаченные за дешевку.

Все известные производители выпускают много моделей роликов, стараясь угодить на любой вкус и кошелек. Если вам говорят, что ролики фирмы "отлично сидят на ноге", не верьте! У вас — другие ноги. И вам они дороже, чем ноги автора такого высказывания (а для него, понятное дело, всех красивее и стройнее ноги, на которых ходит он).

Сократим все сказанное до размера мысли: только посмотрев и померив максимально возможное количество роликов разных производителей (пока хватит терпения мерить:) вы найдете Свои Ролики.
Ролики с большой буквы "Р"

Наступил момент огласить список производителей, чьи изделия в дальнейшем повествовании будут гордо именоваться роликами. Лучшие фирмы, чью продукцию не первый год используют роллеры всего мира. Качество роликов этих марок предсказуемо и гарантровано.

Итак, в России без особых проблем можно приобрести модели следующих уважаемых производителей:

Rollerblade

Компания считается создателем современных inline-роликов — с колесами в линию. Все время существования компания занималась узкоспециализированным производством — только роликовые коньки и аксессуары. В 2003 году была куплена компанией Tecnica, которую не надо представлять любителям горных лыж. Слияние привело к тому, что под маркой Rollerblade теперь выпускаются не только прежние модельные ряды, но и бывшие ролики Tecnica.

K2

В отличие от Rollerblade, под этой маркой можно встретить не только ролики. K2 — это велосипеды, лыжи, сноуборды и другое спортивное снаряжение. В мире роликов фирма K2 знаменита прежде всего разработкой принципиально новой технологии "мягкого" ботинка — SoftBoot — которая сегодня является основной для роликовых коньков всех марок.

Salomon

Самая известная широкому кругу людей марка роликов. Благодаря агрессивной рекламе все знают фирму Adidas, которая выпускает свои роликовые коньки под маркой Salomon.

* * *

Теперь дело за вами — обойти магазины, где представлены ролики этих уважаемых фирм, померить, сравнить и выбрать то, что по душе лично вам. А цель того, что написано ниже — помочь вам не ошибиться в деталях, намного более важных и гораздо менее очевидных для новичка, чем выбор фирмы-производителя. Если вы знаете другие марки роликов и удивляетесь почему этих фирм нет в тройке безусловных лидеров, возможно вы найдете их здесь. Кроме того, отдельно следует упомянуть о двух фирмах-производителях, не вписавшихся ни в тройку лидеров, ни в аутсайдеры.

Tecnica

Это имя в мире роликовых коньков больше не существует. До 2003 года ролики Tecnica заслуженно стояли в одном ряду с продукцией вышеназванных фирм. После покупки в 2003 году фирмы Rollerblade компания Tecnica перевела под эту культовую в среде роллеров марку выпуск всех своих роликов. Поэтому начиная с 2004 года роликовых коньков Tecnica больше нет — есть Rollerblade.

* * *

Powerslide

Немецкая компания Powerslide, как и Rollerblade, специализируется исключительно на производстве роликовых коньков и аксессуаров к ним. Впервые ролики Powerslide (модель Cell-FS) появились в России в 2004 году и сразу привлекли к себе внимание роллеров соотношением качества и цены. В 2005 году модельный ряд фирмы расширен и будущее роликов Powerslide выглядит многообещающим.

Условимся в терминах

В том, что написано дальше будут попадаться слова, обозначающие основные функциональные части роликовых

Здесь не указаны только шнурки. Надеюсь, вы их и так узнаете:)

Это сладкое страшное слово...

Речь снова идет о выборе. На этот раз — о выборе модели. Представим для простоты, что вы приходите в Идеальный Магазин, где на прилавках представлены все модели роликов всех производителей. С наличием размеров тоже нет проблем. Разбегаются глаза? Не удивительно. Давайте вспомним, что вы покупаете свои первые в жизни ролики и разберемся в том, что вам надо. Но сначала, пока глаза не разбежались окончательно, сузим поле для выбора и поговорим о том,
Что точно не надо брать

- Почему на большей части роликов большие колеса, а на некоторых - совсем маленькие?

- Если ботинок выполнен из литой пластмассы и к нему прикреплена низкая рама с маленькими колесами, это — ролики агрессивные  — для скольжения по перилам, прыжков по парапетам и всего того, что вы сможете увидеть в любом экстремальном роллер-видео. Из объективных недостатков агрессивных коньков для новичков можно назвать отсутствие вентиляции и неудобство передвижения по неровному асфальту из-за маленьких колес. Отложите их в сторону. Это в любом случае ролики не для начинающих. Даже если вы планируете в будущем заниматься агрессивным катанием, первые шаги лучше делать на обычных роликах начального уровня, чтобы спроыгивая с перилы не задумываться о торможении:).

- Почему на некоторых моделях по пять колес?

- Это коньки, позволяющие развивать максимально возможную скорость. Предназначены для летних конькобежцев, владеющих техникой скоростного катания, а не для тех, кто первый раз встает на ролики. Недостатки для новичков очевидны: длинная рама снижает управляемость, боковая поддержка ноги в гоночном боинке недостаточна или отсутствует , очень высокая цена (от $400). Исключаем эти ролики из дальнейшего рассмотрения.

- А эти ролики похожи на хоккейные ледовые коньки! Только вместо лезвий — колеса...

- Это и есть роликовые коньки для хоккея. В России — достаточно экзотическое явление, но за рубежом роликовый хоккей (inline hockey) мало уступает по популярности традиционному. Основная часть роллер-хоккеистов - хоккеисты ледовые, не желающие оставлять любимый спорт в летний сезон. Хоккейные ролики рассчитаны на спортсменов с хорошо тренированным сильным голеностопным суставом, и по многим параметрам не соответствуют требованиям, предъявляемым к роликам для начинающих — всегда исключительно скоростные, с очень короткой жесткой рамой и специальной "хоккейной" постановкой колес — две передние оси располагаются на 4 мм ниже двух задних. Их ботинок, как правило, — копия аналогичных ледовых коньков той же фирмы (самые знаменитые из них — уже известный нам Bauer, Mission, Final) с недостаточной для новичка боковой поддержкой ноги. Мы же говорим все-таки о роликах, поэтому, если ледовый хоккей за пределами телевизора — не ваша страсть, не будем примерять хоккейные модели. Следует добавить, что в российских магазинах эта разновидность роликов встречается исключительно редко.
Ролики не для начинающих

Помимо перечисленных "роликов не для всех", существуют модели, выглядящие вполне обычно, но рассчитанные на тех, кто имеет опыт спортивного катания. Или хотя бы в недавнем прошлом серьезно занимался аналогичным спортом. Это так называемые "тренировочные" модели, заточенные специально под быстрое катание. На данный момент у Salomon это серия Pilot, у K2 это выпускавшаяся в 2002-2003 годах серия MOD, у Rollerblade - ролики линии Lightning. Все перечисленные модели обладают высокими скоростными качеествами, но для начинающих могут оказаться слишком быстрыми. Чем это грозит? Частыми падениями, прежде чем научитесь держать равновесие и тормозить. Причем, часто — падениями на скорости с возможными самыми печальными последствиями.

Как узнать такие ролики? Это бывает сложно сделать и остается уповать лишь на совесть продавца, который не предложит вам более дорогие "продвинутые" модели, многочисленные синяки от катания на которых будут заживать еще долго. Визуально такие ролики обычно отличаются более длинной и высокой рамой и иногда — более низкой манжетой. Наверняка можно гарантировать только одно — тренировочные модели всегда существенно дороже моделей начального уровня.

Модели FSK (freeskate) фирмы Salomon, обладающие короткой рамой и усиленным ботинком, принципиально не оснащаемые тормозом в стандартной комплектации, по всем характеристикам не являются роликами для начинающих, но, как показал двухлетний опыт исключительно успешных продаж этой серии, вполне могут быть первыми роликами, и особенно — для людей с весом более 90 кг.

Что в остатке?

А остались ролики самого популярного и потому многочисленного семейства фитнес (fitness). Разберемся с ними от крупных деталей к мелким. После рассказа о каждой детали я позволю себе субъективный вывод "мой выбор для начинающих роллеров".
Ботинок

- Почему некоторые ролики похожи на кроссовки на колесах, а некоторые целиком пластмассовые?

Если говорить о происхождении роликовых коньков, то ближе всего они, пожалуй, к горнолыжным ботинкам. Отсюда и наследственность. Когда-то все ролики делались цельнолитыми из пластика с мягким внутренним ботинком. Потом фирма K2 произвела революцию, родив идею SoftBoot: делать роликовые ботинки похожими на кроссовки, усиленные где надо прочным пластиком. На сегодняшний день подавляющее большинство фитнесс-роликов всех производителей имеют мягкий ботинок.

Преимущества мягкого ботинка: комфортное облегание ног, хорошая вентиляция (такие ботинки делаются из специальной ткани, пропускающей воздух) и легкость.

Недостатки: теоретически более низкая прочность при падениях и ударах, тенденция к деформации при сильных боковых нагрузках (т.е. ботинок как бы скособочивается, если долго тренировать, например, катание на внешних поверхностях колес). Есть еще одно неудобство. На многих моделях с мягким ботинком ботинок не отделяется от рамы с колесами. Соответственно, если необходима стирка, приходится снимать колеса и стирать ролики вместе с рамой. Это не страшно, но несколько неудобно.

Выбор начинающего: мягкий ботинок.
Рама роликов

- Одни рамы металлические, другие - пластиковые. Какую же предпочесть?

- По большому счету - все равно:)
Металлические рамы обычно делаются из жестких и легких алюминиевых и магниевых сплавов. Благодаря высокой жесткости они лучше передают толчковое усилие — проще говоря, на них проще разгоняться и поддерживать скорость. С другой стороны, более отчетливо передается от рамы на ботинок вибрация при катании по неровной поверхности, что требует дополнительной амортизации внутри ботинка. Общая тенденция производителей — оснащать металическими рамами более скоростные модели, ориентированные на подготовленных роллеров. На всех, без исключения, беговых моделях стоят именно металлические рамы.

Металлические рамы гнутся - это одна из основных причин их выхода из строя. Лучший способ застраховаться от такой поломки - покупать ролики перечисленных выше производителей. Если уж на них стоит рама из металла, то будьте уверены - погнется она только в аварийной ситуации (например, от очень сильного удара спереди-сбоку). Металлические рамы на некачественных роликах очень часто по физическим параметрам просто не предназначены для катания, а иногда легко гнутся даже руками.

Альтернатива металлу — пластиковые рамы (иногда их называют композитными). Самые популярные материалы для них: нейлон (nylon), стекловолокно (fiberglass), карбон (carbon composite или просто "cc" ). Такие рамы меньше отдают по ногам при катании по неровной поверхности. Они тяжелее металлических. При ударе не гнутся, а лишь царапаются или, при особом упорстве роллера, трескаются.

Очень подробно про разные материалы для рам написано здесь.

Часто рамы бывают съемными. Теоретически это удобно, поскольку в случае поломки можно заменить только раму. В данный момент с запасными рамами к фитнес-роликам в России, мягко говоря, неважно.

Специфическая неприятность, подстерегающая владельцев коньков со съемной рамой — возможность самопроизвольного откручивания винтов, крепящих раму к ботинку. Происходит это почему-то в самые неподходящие моменты и купив такие ролики не забывайте перед каждой поездкой проверять достаточно ли туго затянуты крепежные винты.

До сих пор, как правило, каждая фирма использует свой стандарт крепления рамы Недавно разработанный и активно внедряемый стандарт UFS (Universal Frame System) позволяет выбирать рамы для разных видов катания и просто "на вкус и цвет", после чего запросто прикручивать их к одному и тому же ботинку. С каждым годом все больше производителей поддерживают UFS, поэтому , с прицелом на будущее, наверное, стоит приобрести ролики со съемной рамой этого стандарта.

Выбор начинающего: пластиковая рама.

Колеса для роликов

- На колесах написаны какие-то цифры. Например 76/78А Что за ними скрыто? И вообще, чем отличаются разные колеса?

- Колеса различаются по двум основным параметрам — диаметр и жесткость. Цифры на колесах обозначают диаметр в миллиметрах и жесткость в условных единицах по шкале "А".

Диаметр. Чаще всего встречаются колеса диаметром (76-82 мм) — они наиболее универсальны для фитнесс-роликов. Чем больше диаметр колеса, тем проще поддерживать скорость и меньше чувствуются выступы и неровности покрытия. Колеса 84 мм используются на беговых моделях.

Одна из многообещающих новинок сезона-2005 - ролики с колесами диаметром 90 и 100 мм. Предполагается, что покупать эти ролики будут опытные роллеры, на скоростной бег.

Жесткость. Наиболее популярный диапазон жесткости — от 78A до 85A. Чем больше цифра, тем жестче колесо. Чем жестче колесо, тем лучше оно катится по поверхности, тем сильнее чувствуются неровности под колесами, тем хуже сцепление с дорогой на поворотах. Как правило, жесткие колеса (83A — 85A) используются опытными роллерами, а новичкам больше подходят колеса 78A — 82A.

Колеса со временем изнашиваются. При нормальном катании 3-4 раза в неделю и весе катающегося около 80 кг колеса 76/78А, полностью стираются за два месяца. Более жесткие колеса, как правило, служат дольше мягких.

Выбор начинающего: диаметр 76-80 мм, жесткость 78A-80A.
Подшипники

Подшипники в роликах скрыты от глаз покупателя. Может, поэтому их окружает наибольшее количество мифов, самый вредный из которых — подшипники, якобы, являются определяющим фактором при выборе роликов. Слишком часто люди, знающие о роликах понаслышке, придя в магазин напористо твердят что-то вроде: "Я знаю, что ролики различаются по номерам - третий, пятый и седьмой. Мне нужны седьмые ролики". Чтобы не выглядеть таким комичным горе-знатоком, прочитайте изложенные ниже основные факты из жизни подшипников.

Факт первый. Каждое из восьми колес роликов вращается благодяря паре подшипников. Легкость, с которой катятся коньки и развиваемая скорость во многом зависят от качества подшипников, спрятанных в колесах.

Факт второй. "Третьи", "пятые" или "седьмые" — это классы точности изготовления подшипников, обиходное название международных машиностроительных стандартов ABEC-3, ABEC-5 и ABEC-7. определяющих точность полировки деталей подшипника. Чем больше номер, тем меньше трение в подшипнике, и тем легче он прокручивается, что положительно сказывается на легкости движения роликов. Самые массовые виды подшипников — "пятые" и "седьмые".

Факт третий. Все ролики уважаемых производителей оснащены хорошими подшипниками известных марок (TwinCam, SKF, BSB, Black Hole, Powerslide, Nautilus:).

Факт четвертый. Ни одни дешевые ролики неизвестных фирм не комплектуются хорошими подшипниками. Что бы ни гласили надписи на роликах, что бы ни говорили продавцы - не верьте.

Факт пятый. Начиная с сезона-2005 производители роликов устанавливают на некоторые модели подшипники нового стандарта ILQ. Подшипники ILQ отличаются от стандартных меньшим количеством шариков - 6 вместо 7. Лучше это или хуже - посмотрим )

Факт шестой. Не все покупатели знают, что подшипники - не бессменный атрибут покупаемых роликов, а расходный материал. Как и колеса, их можно со временем заменить на любые приглянувшиеся. К тому же подшипники изнашиваются со временем и менять их все равно придется.

Факт седьмой. В модельных рядах ведущих фирм в 2004 году практически все ролики начального уровня комплектуются подшипниками ABEC-5, в 2005 году тенденция сохранилась.

Выбор начинающего: не выбирать ролики по подшипникам:)
Мелкие приятности

Особый акцент продавцы делают на фирменных мелочах каждого производителя и отдельных моделей. Это может быть удобная система быстрой шнуровки (quick lace), позволяющая быстро и равномерно затянуть шнурки на ботинке, "клипсы с памятью", облегчающие застегивание или клипсы "с подкачкой", позволяющие с помощью специального механизма быстро и точно подогнать манжету по ноге. Дополнительные системы гашения вибрации на неровностях (antishock). "Активный" тормоз (ABT), заставляющий загораться глаза наиболее предусмотрительных новичков. Войлочный язычок ботинка, плотно и мягко фиксирующий ногу. Таинственный "рокеринг" (rockering system) - возможность с помощью специальных вставок в раму (эксцентриков) поднять переднее и заднее колеса для повышения маневрености за счет устойчивости...

Приятно осознавать, что производитель твоих роликов проявил заботу и в мелочах. Но поверьте, это - именно мелочи. Их отсутствие не испортит вам катание. И наоборот, они никогда не сделают катание приятным, если ролики будут вам не по ноге. Поэтому, забыв на время о мелочах, сосредоточимся на самом главном: : как мерить ролики.

Защита для роликов - необходимость, ИЛИ ....

У многих роллеров есть мнение - главное купить ролики и быстрее на улицу! Ведь они и есть Самое Главное - восемь колес подо мной!! А всякие "аксессуары" вроде защиты могут и подождать. Разумеется, каждый может иметь СВОЕ мнение на этот уже достаточно избитый вопрос. Но... вот что интересно: в 100% случаев после пары впечатляющих (и не очень) падений, любой, даже очень самонадеянный человек начинает осознавать необходимость защитной экипировки. Так надо ли терзать "свою шкуру"?? Ведь даже гладкий асфальт "шлифует" тело "от всей души" - и пара недель "пешеходства" обеспечена. А лето тем временем идет...

Теперь почитаем тему:: "Я грохнулся в первый раз" (((

Защита для роликов. Какая же она бывает? Как правило, каждый производитель роликов попутно выпускает и комплекты защиты для каждого вида катания. Покупать "одноименный" с роликами комплект от К2, Salomon, RB или подобрать что-то от другого производителя - дело личного вкуса. Еще существуют фирмы, специализирующиеся на изготовлении аксессуаров для роликов и других экстремальных видов спорта, напимер - "BONES", "CRASHPAD" и другие. Зачастую владельцы этих фирм - повзрослевшие экстремалы, и они точно знают, что и как нужно делать. Цена защиты от таких фирм немного больше обычной - но она того стоит. К примеру, щитки на голень "CRASHPAD" нагреваясь от тела принимают форму голени, гарантируя тем самым минимальные повреждения даже при сильном ударе. Каждая фирма в разработке экипировки идет своими путями, поэтому несмотря на кажущуюся внешнюю схожесть защита каждой фирмы отличается в деталях и поэтому по разному ведет себя во время падения. Со временем вы научитесь подбирать себе из множества представленных в магазинах комплектов защиты наиболее подходящие именно для вас ее элементы.

Колени на роликах часто страдают.
Если тебе хватает денег на ролики, но не хватает денег на защиту, купи на имеющиеся деньги шампанского и наполни им ванну, или еще что-нибудь романтичное сделай, а ролики не покупай.
Или еще можно вместо роликов купить большой молоток вместо роликов и стукнуть себя по коленке разок-другой -- эффект примерно тот же, что и при катании новичка на роликах без защиты, но трат значительно меньше.
Я не издеваюсь совершенно - узнай, сколько стоит томография коленок, консультация врача, инъекция протеза суставной жидкости и т.д. и проникнись.
А ведь многие и этого не делают в надежде, что пронесет.
А потом по ступенькам больно подниматься. Разве это радость????

Комплект защитной экипировки выглядит так:
наколенники, налокотники: закрывают и предохраняют от ударов локти и колени. Конструктивно модели разных фирм схожи - жесткая пластиковая спрофилированная по ноге или локтю оболочка (чашка) снаружи и амортизирующая обшитая тканью прокладка изнутри. Хорошая защита делается в виде чулка - только такой вид крепления надежно фиксирует ее на теле, не давая сползать при падениях. Защита с пласмассовыми щитками всегда одевается НА ОДЕЖДУ - пластиковые накладки наколенников проскальзывают по асфальту, не давая коленям выскользнуть. Не стоит пользоваться матерчатой защитой для других видов спорта, ведь она сделана совсем для другого; ткань при падении не будет скользить по асфальту, колени или локти выскользнут, а это уже беда...
Защита запястий: - защищает кисть от ударов, с помощью жестких пластин на тыльной стороне не дает кисти выгибаться назад, предохраняяя этим запястье от вывихов. Самая частая травма при катании на роликов, вне зависимости от стиля катания, опытности и других факторов - вывихи, ушибы, и переломы (не дай БОГ!) запястий - ведь при падении человек инстинктивно вытягивает руки вперед.
Шлем - служит для защиты головы... В сожалению, этим элементом экипировки зачастую пренебрегают - роллера в шлеме встретишь нечасто.

Защита для фитнеса
   
Наколеннники, налокотники: - легкая защита; жесткая пластиковая спрофилированная по ноге или локтю оболочка(чашка) снаружи; и амортизирующая резиновая обшитая тканью прокладка изнутри.
Защита запястий: в виде перчаток без пальцев, или в виде специальной защиты для запястий. Обязательно должны быть 2 жесткие пластиковые пластины - сверху и снизу ладони. Нижняя потолще, чтобы скользила по асфальту, верхняя держит запястье.
Шлем для фитнеса

Защита для агрессива

Она выглядит несколько иначе: большие и очень прочные пластиковые чашки, толстый ударопоглощающий слой резины. Для рампы и стрита защита делается несколько разной. Для рампы наколенники и налокотники более объемные, перчатки с усиленной фиксацией запястья - все это должно предохранять от травм при падениях, порой с приличной высоты.

Комплект защиты для VERT:
рамповые наколенники
рамповые налокотники
защита на бедра
рамповые перчатки
щитки на голень (если кто в рампе стритует)
агрессивный шлем
     
Защита для STREET похожа на рамповую, но наколенники и налокотники немного потоньше и покороче, перчатки снизу имеют толстую износостойкую пластиковую накладку, пластины дя защиты запястий не столь мощные, как для рампы.

Комплект защиты для STREET:
стритовые перчатки
стритовые налокотники
стритовые наколенники
щитки на голень
   
Кроме традиционной, для STREET недавно была придумана защита с чашками, обшитыми кевларом (ткань для бронежилетов). Между пластмассовой внутреней чашкой и кевларом - прослойка из резины. Такая защита одевается ТОЛЬКО ПОД ОДЕЖДУ.

При падении на асфальт такая защита не рвет одежду, в отличие от традиционной, в которой жесткий пластик чашек мгновенно рвет ткань об асфальт.

Производители роликов

K2. Фирма K2 первой стала производить ролики с мягким ботинком. По отзывам роллеров ролики K2 отлично сидят на ноге.
Их отличительная черта - хорошая вентиляция; в некоторых моделях есть система быстрой шнуровки.
Ботинок роликов K2 делается из мягких материалов - кожи, замши или их заменителей а боковая поддержка обеспечивается внешней (система Exotech) или внутренней (система Endotech) силовой пластиковой манжетой - все это обеспечивает отличную анатомическую совместимость со ступней. Легкие и жесткие качественные рамы из карбона, алюминия или титана вкупе с удобным ботинком без потерь передают энергию толчка, делая катание приятным и комфортным.
Ролики K2 для фитнеса и отдыха на сегодняшний день имеют прочно сложившуюся репутацию отличных коньков для активного времяпровождения. А вот агрессивные коньки К2 недостаточно популярны в России - они достаточно грамотно сконструированы, они легкие, все детали этих коньков полностью заменяемы, но несколько завышенная цена все-таки охлаждала пыл многим роллерам.

RollerBlade (ЯB) Итальянский производитель роликовых коньков и именно основатель RB - Skott Olsen запатентовал конструкцию in-line роликов. Фирма образовалась после разделения Aeroblade на Roces и Rollerblade.
Сейчас ролики Rollerblade - комфортные коньки типа Softboot для всех стилей катания от отдыха до профессионального слалома.

Salomon производитель спортивного и туристического оборудования заодно делает и ролики. Эта фирма в 1999 году пришла на рынок роликовых коньков и сразу же представила в модельном ряду ролики интересной конструкции и дизайна, собрав воедино все лучшие мировые технологии и особенности построения конструкции роликов. В роликах для фитнеса это и мягкий комфортный ботинок, удобная система быстрой шнуровки и жесткие легкие рамы из углепластиков и алюминиевых сплавов.

Roces. Очень протяженный модельный ряд, представляемый этой фирмой позволяет выбрать ролики на любой кошелек и вкус. В основном ролики Roces традиционной теперь уже "мягкой" конструкции, сочетающей отличную боковую поддержку, присущую жесткому ботинку и повышенный комфорт на уровне мягких роликов К2. Но, ролики "Roces" несколько необычны из-за "фирменной" системы "BioMexx" - их надо мерять особенно аккуратно...

Bauer. Знаменитая старейшая канадская фирма по производству хоккейного снаряжения накопила за 75 лет своей истории богатейший опыт создания ледовых коньков для самого различного применения. Поэтому неудивительно, что фирма постаралась перенести весь этот опыт в производство прежде всего хоккейных роликов.

Seba - ролики для слалома - все модели спроектированы Себастьяном Лафаргом (Sebastian Laffargue) в сотрудничестве с корейской компанией MX.
Легко можно догадаться, что Лафарг плохого для слалома не придумает. Разве что для выведения из строя конкурентов, но вряд ли он так коварен. Тем более что первые тесты пилотных моделей показали, что ролики и правда хорошие. Люди, тестировавшие ролики отмечали, что в роликах Seba нога очень хорошо двигается вперед и назад, что потребует несколько другой техники. Или можно сказать, позволит применять другую технику. Любители и не любители подвижности голеностопа могут выбрать себе нужную фразу по вкусу.

Носки для роликов

НОСКИ ДЛЯ РОЛИКОВ: три главных правила

Наверное, когда речь заходит о носках для катания на роликах, у каждого роллера есть свое мнение на этот счет. Есть оно и у меня. Оно сводится, в основном, к трем главным правилам:

1. Не надевайте хлопковые носки

Почему, ведь они так хорошо впитывают влагу?

Вот именно поэтому они превращают ваши ролики в подобие чашки Петри для разведения грибков и бактерий. Хлопок прекрасно забирает влагу и долго сохнет. А значит влага эта будет находиться в непосредственной близости от кожи в течение нескольких часов, создавая дискомфортное ощущение горячих, липких и мокрых ног, пока вы катаетесь.

Кроме того, хлопок непрочен и слишком быстро истирается. Гораздо быстрее, чем любой другой материал.

Хлопок легко сминается внутри ботинка, создавая складки, натирающие ногу.

2. Используйте двойные носки

Чтобы избежать волдырей и ссадин, появляющихся при натирании ноги носком, советую надевать двойные носки. В этом случае основное трение происходит между внутренним и внешним носками, а не между носком и ногой.

Существуют специальные двухслойные носки, но можно обойтись и без них. Я, например, предпочитаю надевать внутрь тонкие нейлоновые носки или чулки, предотвращая таким образом натирание ноги. Главное преимущество такого "бутерброда" - тонкий нейлон не создает проблем с давлением на ногу при плотно сидящем ботинке (как, например, на "гоночных" роликах).

3. CoolMax

CoolMax® - ткань, запатентованная фирмой DuPont и активно используемая многими производителями спортивной одежды. Она состоит из четырех разных волокон, сплетенных с большими промежутками между нитями. Такая конструкция позволяет ткани отлично "дышать" и быстро сохнуть. CoolMax позволяет быстро отводить влагу от ноги к внешнему слою носка.

Полезные советы

1. Попросите продавца показать носок с лица и изнанки. Присмотритесь внимательно на предмет грубых, толстых швов. Все качественные спортивные носки, как правило, бесшовные.

2. Не покупайте носки-стретч с эластиком или резиной, поскольку жир, выделяемый кожей быстро выведет их из строя. Наиболее устойчивый к износу и менее сдавливающий ногу материал для носков-стретч - спандекс (spandex).

3. Шелковые носки, надетые внутрь, к ноге, приятны к телу, но, к сожалению, недостаточно прочны для активных занятий спортом. Самый подходящий материал для внутреннего носка - все тот же CoolMax. Если же ваши ролики сидят точно по ноге и не позволяют надевать дополнительный носок, попробуйте в качестве внутреннего использовать тонкий нейлоновый носок (чулок), а в качестве внешнего - носок из CollMax.

4. Учтите, что специальные роликовые носки с уплотнениями в "стратегически важных" зонах (как, например, на фото) многие люди считают очень удобными, но некоторым подобные уплотнения создают дискомфорт.

5. Обязательно стирайте носки и проветривайте ролики, вынув стельки, после каждого катания. Из гигиенических соображений:) Кроме этого, влажный ботинок более подвержен деформации от нагрузок во время катания.

Исключения из правил

Правила и советы, приведенные выше, будут полезны начинающим при покупке первых носков, а так же "продвинутым" роллерам, испытывающим дискомфорт при катании и подозревающим, что дело в носках. Однако, мне попадались несколько человек, которые, перепробовав уйму разных носков, обнаруживают, что три мои правила в их случае не работают.

Например, роллеры, предпочитающие хлопковые носки. По их словам, в носках из CoolMax нога внутри ролика двигается слишком свободно, а толстые хлопковые носки обеспечивают лучшую фиксацию.

Или вот еще: некоторым двойной носок доставляет дискомфорт. По их словам, нога, одетая в два носка неприятно "проскальзывает" внутри ботинка. А кое-кто даже непоколебимо уверен в том, что двойные носки в любом случае ускоряют потение ног!

Взято с wwwroller.ru

Риал-стрит

За прошедший год идея риал-стрит (real-street) соревнований будоражила мозги всех стрит-райдеров. Начавшись маленьким контестом, всё это выросло в какой-то феномен, который невозможно объяснить. Единственное, что можно сделать, это оценить на обстановку, в которой проходят эти соревнования и решить, насколько это вам близко.

Немного поразмыслив, можно понять, что этот новый формат соревнований является хорошей альтернативой парковым. Риал-стрит катание невозможно уложить в рамки традиционных соревнований, о которых мы всегда слышим. Чисто стритовые соревнования понемногу начинают вытеснять обычные соревнования, и это уже не сказка. Очень много народу любит кататься в парке, вылетать в рампе и очень много детей начинает кататься на роликах после просмотра отчётов с соревнований типа X-games. Если интерес телевизионной общественности к таким соревнованиям пропадет, то мы увидим большой прилив новых лиц предпочитающих чистый стрит. Все “парковые” райдеры гонятся за популярностью у прессы, а пресса - это, прежде всего, удовлетворённые спонсоры и, как следствие, деньги. Если же вся пресса оденет ролики и поедет снимать чисто уличные соревнования, то люди будут больше знать о настоящем уличном агрессиве. Катание будет показываться честнее, когда писать о нём будут не масс-медия гиганты, а сами катающиеся.

На самом деле, гиганты прессы уже стали выказывать интерес к таким соревнованиям. В Дании стрит соревнования были проведены с поддержкой такого гиганта. Это была одна из попыток сделать риал-стрит подконтрольным. На самом деле, идея поддержки со стороны масс-медиа не такая уж и плохая, но только до тех пор пока их влияние ограничено. Спонсор не должен контролировать сам процесс, как это происходит на крупных парковых соревнованиях. Поддержка и контроль две разные вещи, и это то, что практически всегда забывают организаторы.

Пытаясь понять, как эти соревнования будут выглядеть на глянцевых обложках журналов, нельзя забывать про реакцию на это простых людей, проходящих мимо по улице. Абсолютно понятно, что охрана будет против таких соревнований, что в большинстве случаев и происходило на таких действиях. Поэтому место с минимумом охраны просто необходимо. Им не по нраву такие события, и, как результат, происходят столкновения с властями, которые совершенно спокойно могут повесить запрет на такие соревнования. Также не стоит проводить соревнования в местах с большим количеством народа и в часы пик. Никто не будет тогда возмущаться, и пытаться испортить праздник. Короче, нужно найти какую-нибудь золотую середину - чтобы больше народу посмотрело соревнования, но в тоже время соревнования не мешали обычным людям. А если еще не мусорить и не заниматься вандализмом, то будет еще меньше проблем с организацией таких событий.

История роликовых коньков

На самом деле никто в точности не уверен, когда появились первые роликовые коньки. Возможно, что первые ролики были просто переделкой ледовых коньков.

Первым признанным изобретателем роликовых коньков был бельгиец Джозеф Мерлин (Jozeph Merlin). Он изготовил первые ролики с металлическими колёсами в 1760-м году. Он показал своё изобретение в Лондоне, катаясь по полу и играя на дорогой скрипке. Говорят, что из-за того, что его коньки не могли повернуть или остановиться, он врезался в зеркало и получил серьёзные увечья.

Первый "удачный" показ роликовых коньков состоялся в 1849-м году, когда француз Луи Легранж (Louis Legrange) использовал роликовые коньки, чтобы изображать катание на ледовых коньках в пьесе "Le Prophete". Он сделал ролики, приделав к ледовым конькам маленькие колёсики.

В середине девятнадцатого века множество других изобретателей приняло вызов и появилось большое количество различных типов коньков. Все они, однако, страдали теми же недостатками, что и коньки Мерлина - их было невозможно эффективно контролировать и остановить.

Житель Нью-Йорка Джеймс Плимптон (James Plimpton) решил эту проблему в 1863-м году. Он использовал резиновую подушечку, чтобы тормозить оси. Эта подушечка сжималась, когда катающийся наклонялся, позволяя колёсам свободно вращаться. Дизайн Плимптона стал основой для создания современных коньков.

Плимптон открыл несколько катков в Европе и Америке. Он преподнёс катание на роликах, как развлечение для избранных, но вскоре после того, как его патенты устарели, дешёвые подделки заполнили рынок, и катание стало популярным среди всех слоёв населения. Организованный роллер-спорт развивался по мере того, как популярность роликовых коньков росла в конце девятнадцатого - начале двадцатого веков. Команды по хоккею на роликах появились в

Европе в 1901 году. Хотя этот вид спорта был уничтожен во время Первой Мировой войны, он быстро возродился, и первый Чемпионат Мира по роллер-хоккею состоялся в 1936 г. в Штуттгарте, Германия. Первый Чемпионат Мира по скоростному катанию прошёл годом позже в Монце, Италия.

Также состоялись состязания по фигурному катанию, однако первый Чемпионат Мира состоялся в Вашингтоне, США только 1947 году

Многие заботятся не только о своем благополучии, но и о своем здоровье. И правильно делают! Обычно обучение катанию на роликовых коньках сопровождается падениями, да и безбашенное катание потенциально сулит неприятности. Прежде следует решить, насколько Вам дороги Ваши коленки, кисти, локти, а также оценить уровень катания, и исходя из этого использовать защиту, или не использовать.

Полный комплект защиты состоит из напульсников, наколенников, налокотников и шлема. Наколенники защищают коленки, налокотники - локти, а напульсники - кисти (ладошки) рук, шлем - от головных болей.

Плюсы защиты состоят в том, что потеряв равновесие, синяков, ссадин и царапин на защищенных участках Вам не получить. Минусы - в эстетике и удобстве, то есть одним не нравиться, другим - неудобно.

За границей люди первым делом одевают шлем, а вот в России взрослый роллер в шлеме- большая редкость. Купить или не купить? Возможно и купить, если вы собираетесь делать что-то необычное (цепляться и гонять за машинами, кататься на крутых спусках на предельных скоростях). Если вы только встали на ролики, то шлем Вам ни к чему - просто будьте аккуратны.

А вот самым маленьким роллерам (4-6 лет) шлем очень бы даже пригодился, так как они умудряются при падении ударяться и затылком, и подбородком (чем только не ударяются). Конечно, их скорость передвижения невелика, и царапинки в большинстве своем несущественны, тем не менее взрослые чего только не делают, чтобы ребенок не плакал. К тому же, всякое бывает. За детьми принято следить особенно внимательно.

Защита на руки состоит из напульсников и налокотников. Защитить кисть следует первым делом. Это избавит Вас не только от царапин (на первых "парАх"), но и от более серьезных травм при падениях. Как правило, при падении основной удар приходится (и должен приходиться) на руки. Напульсники фиксируют кисть, что почти наверняка спасет (при сильных падениях) от растяжения или перелома. Тем не менее, в напульсниках неудобно доставать и использовать деньги, сотовые телефоны, плееры и тому подобное. Но это та жертва, на которую следует пойти, если уровень или стиль Вашего катания не позволяет Вам быть абсолютно уверенными в наилучшем из всевозможных исходов.

Одевать ли налокотники, или нет - дело личное. Если Вы часто повреждаете себе локти, тогда \"одевать\". Та же история с наколенниками. Разница в том, что колени и так (обычно) прикрыты штанами. Штаны, конечно, немного смягчат удар, но сами могут порваться. Чаще роллеры стремяться защитить не столько колени, сколько одежду (то есть и то, и другое), так как, очевидно, что и с дыркой кататься не ахти, а на каждый день новые штаны - расточительно.

Полный комплект защиты рекомендуется приобрести тем, кто собирается ездить быстро или очень быстро по городу. Лишнем не будет перестраховаться от всяких случайностей.

Обратив внимание на тот факт, что падения сопровождают в основном эксперименты, а не повседневное катание, рождается наиболее учачное решение проблем защиты. Купив полный комплект (без шлема), напульсники следует использовать всегда и везде, а наколенники и налокотники - только по необходимости, в процессе самообучения, когда вы пробуете исполнить увиденные в недавнем прошлом пируэты профессионалов. В таких случаях запутаться в ногах (руках) не так сложно, и упасть можно очень неудачно.

Есть еще так называемая пятая точка, которую защитить от удара при падении нечем - разве что извернувшись, поймать себя руками. С копчиком надо быть осторожным, а то придется ездить исключительно в метро и стоя. И если уж придется падать, то вперед или на бок, смягчая удар руками, но не назад.

Взято с wwwtrial-sport.ru

Роликовые коньки K2

Все мягкие ботинки получаются разными.
В отличие от других роликовых коньков с мягким ботинком, ролиовые коньки SoftBoot продолжают сохранять форму и прилегаемость, что доставляет скейтеру дополнительное удобство. Ортопедическая база и новые, разработанные с учетом анатомии ноги, манжеты Exotech обеспечивают дополнительный комфорт и боковую устойчивость.

K2 SoftBoot - самый мягкий ботинок из когда-либо выпускавшихся.
Несколько лет назад К2 совершили переворот на рынке товаров для inline-скейтинга, предложив принципиально новую концепцию SoftBoot. В роликовых коньках из новой коллекции К2 предлагает дополнительный комфорт в сочетании с оптимальной подгонкой ботинка и постоянной надежной поддержкой.
Каждый год разработчики постоянно использовали технические новинки К2, работая для достижения цели создания роликовых коньков, мягкий и гибкий ботинок который одновременно был бы прочным и устойчивым. Именно поэтому мы совместили анатомический комфорт и систему точной подгонки под анатомию стопы с использованием революционно новых материалов.

Высокие технологии - высокие функциональные характеристики.
В этом году в своих разработках К2 снова сосредоточили свое внимание на удовлетворении требований роллеров. Используемые материалы и технические новинки преследуют одну цель: максимально улучшить функциональные характеристики посредством оптимальной подгонки ботинка и идеальной поддержки стопы.

К2 - законодатель моды
Постоянные технические нововведения для инлайн-скейтинга - это и есть К2. Осуществляя свои проекты и внедряя новые технологии в продукцию, К2 в который раз устанавливает новые стандарты в данной индустрии.

К2 - испытанное качество
Качество роликовых коньков K2 подтверждено независимой германской организацией потребителей "Stiftung Warentest": По результатам тестирования 13 in-line роликов в 1999 году, "Stiftung Warentest" вынесла следующее суждение о наших моделях Velocity и Ascent. "Особенно впечатляет сочетание цены и качества: Velocity от К2, заслужили самой высокой оценки "очень хорошо". Ascent от К2 были удостоены оценки "очень хорошо" за убедительное соотношение цена-качество. Детские ролики Merlin от К2 были удостоены оценки "очень хорошо". В 2000 году модель Flight ALXT была удостоена оценки "очень хорошо".

Оптимальная подгонка ботинка и идеальная поддержка
К2 стремится производить совершенные роликовые коньки. Вне зависимости от того, выберите ли Вы роликовые коньки с манжетой Endotech или Exotech, Вы гарантированно получите идеальную подгонку ботинка и такие возможности, которые не могут дать никакие другие ролики.

Индивидуальный дизайн для мужчин и для женщин.
К2 разрабатывает модели роликовых коньков отдельно для мужчин и для женщин, с учетом различий в анатомии мужской и женской ноги.

Взято с wwwrollerclub.ru

Стили катания

Все мы имеем привычки и предпочтения, каждый из нас особенным образом воспринимает окружающий мир. Поэтому нет ничего необычного в том, что стиль катания любого роллера уникален и неповторим. А раз так, стало быть совершено бесполезно пытаться описать все стили, ибо их великое множество!!

Тем не менее, давай попробуем выделить из всего этого многообразия «основные категории», чтобы дать тебе пищу для размышлений. К тому же, такой подход хорош ещё и тем, что производители роликовых коньков и принадлежностей, выпуская продукцию, также ориентируются на те самые «основные категории стилей». Стало быть, знание, приобретённое по ходу чтения этого материала, пригодится тебе при покупке первых роликов.

Пожалуй стоит оговориться, что здесь идёт речь исключительно о катании на «инлайн» роликах (такое название происходит от английского inline - в линию; в смысле, колёса в линию). Помимо роликов этого типа существуют ещё и «табуретки» (quads) - ролики с четырмя колёсами, расположенными в два ряда.

Всё многобразие стилей инлайн-скейтинга делится на несколько больших категорий: фитнес, агрессив, скоростное катание, даунхил. Кроме этого, на роликах можно играть в хоккей, выполнять элементы традиционного фигурного катания. Последним пунктом списка числится ещё одна категория, маленькая и забавная, под названием баловство Сиё есть ставшее в последнее время довольно популярным катание на различного рода кроссовках с колёсиками (heelys, streetflyers). Давай рассмотрим всё по порядку.

Фитнес

Катание в удовольствие, катание ради катания. Интересно, что любой роллер хоть самую малость, но катается в этом стиле. Фитнес - это и неторопливая прогулка на роликах, и поездка в магазин, и энергичное катание в парке, и лихие покатушки по городу. Фитнес - общее название для множества различных направлений катания. Поговорим о каждом из них.

Отдых

Оригинальное название - рекриэйшн, от английского recreation - расслабление, восстановление. Как уже наверно понятно, это неспешное катание в парках или по тихим улицам. Катание с целью прогулки, являющееся, по сути, отличной альтернативой традиционному пешему проминанту. Очень, кстати, радуют всё чаще и чаще встречающиеся в последнее время молодые мамы, едущие на роликах и толкающие каляску с младенцем перед собой. Вот он - рекриэйшн - в самом чистом виде

«Энергичный» фитнес

Именно этот стиль обычно подразумевают, говоря о фитнесе. Приличные скорости, крутые повороты, свобода движения - вот в чём заключается энергичность. Длительные поездки, короткие покатушки на ночь для лучшего сна и с утра, вместо ободряющей пробежки, гонки за велосипедистами, троллейбусами и трамваями - всё это «энергичный» фитнес.

Слалом

Вся суть и могущество этого стиля заключается в эффектном катании на слаломной дорожке. Последняя есть цепочка стаканов (на слэнге слаломистов - фишек), расставленных на определённом расстоянии. Существует пара разновидностей слалома: скоростной (speed slalom) и фигурный (artistic slalom, другое название - style slalom).

Скоростной слалом

Задача - преодолеть дорожку за как можно меньшее время, объехав «змейкой» все стаканы и не сбив ни одного из них. Мастера скоростного слалома делают это настолько красиво, что невозможно оторвать взгляда!

Фигурный слалом

Та же дорожка, те же стаканы. Но теперь скорость не главное. Движения дивной красоты, изящество, пластика. Всевозможные змейки, восьмёрки, кораблики, пистолетики, вращения, езда на одном колесе, умопомрачительные комбинации всех этих элементов... Воистину захватывающее зрелище!

Урбан

Динамичное, часто агрессивное катание по городу с минимумом остановок. Преодоление всевозможных препятствий без потери скорости, прыжки с бордюров и лестниц, жёсткое торможение при необходимости. Крутые виражи, стремительные спуски и неслабые подъёмы - всё это добавляет в кровь адреналина. Урбанистическое катание - прерогатива уверенных в своих силах, любящих скорость и опасность, готовых рисковать роллеров. Стиль требует очень высокого уровня контроля роликов, но как никакой другой позволяет выплеснуть накопившуюся энергию, выразить бушующие эмоции, и получить огромное удовльствие от этого процесса!

Агрессив

Головкружительные кульбиты в рампе, всевозможные скольжения по перилам, бордюрам и парапетам, прыжки с трамплинов, от которых захватывает дух. Вот как агрессив выглядит снаружи, на экранах телевизоров и в молодёжных журналах об экстримальном спорте. Однако есть и другая сторона. Агрессив - это обособленный и очень специфичный стиль катания на роликовых коньках. Вообще, тусовка агрессив-инлайн роллеров напоминает самостоятельный мир со своими законами, обычаями и традициями, с богатой историей. Многое в нём кажется странным непосвещённому наблюдателю. Роллеры-агрессивщики способны часами разучивать очередной элемент, не взирая на падения и прочие неудачи. Но благодаря терпению, желанию, смелости и завидной силе воли, они обычно добиваются своего. А именно того, что каждый из нас не раз с восхищением наблюдал в экстримальном видео и фото.

Скоростное катание

Скорость, снова скорость, опять скорость и ничего кроме скорости! Специальное снаряжение: облегчённые пяти- или шестиколёсные ролики с очень длинной рамой, гоночные подшипники, особые колёса; облегающая одежда для лучшей аэродинамики. Специфичная техника катания, оптимальные движения. Каждая доля секунды на счету. Как видно, speed skating обладает полным набором атрибутов, обеспечивающих любовь и признание этого стиля в роллерской среде.

Даунхил

Название происходит от английского downhill - «вниз с холма» и целиком отражает все особенности стиля. Забираемся на большой холм или гору, имеющую спуски с асфальтовым покрытием подходящего качества, и мчимся вниз. Процесс вызывает бурю эмоций и переживаний. Ощущение скорости доставляет кучу удовольствия, а «скорости нахаляву» - аж пару таких куч Главное не потерять контроль над спуском, иначе последствия могут быть очень плачевны. Само собой, даунхил имеет бесчисленное множество поклонников среди роллеров всего мира.

Хоккей

Думается, комментарии излишни Разве что стоит упомянтуть о некоторых отличиях инлайн-хоккея от традиционного ледового. В Петербургев хоккей на роликах люди играют не ради спортивных побед, а ради собственного удовольствия. В тёплое время года действие происходит под открытым небом и на асфальте, а падать на нём ой как неприятно... Поэтому исключены любые силовые приёмы, толчки, задержки, и всё остальное, что может привести к падению. Кроме того, чтобы не поубивать друг друга, хоккеисты играют флёрбольными клюшками. Они изготовлены из углепластика (стекловолокна) и пластмассы, поэтому очень лёгкие, а значит серьёзных увечий в случае случайного удара не нанесут.

Фигурное катание

Опять же, ничего принципиально нового по сравнению с ледовым фигурным катанием здесь нет. Разве что на роликах это выглядит чуть более оригинально

Катание на роллерских кроссовках

Наверняка тебе уже не раз приходилось видеть человека, одетого в обычные кроссовки, но умудряющегося на них ехать. Знай - это не волшебник, просто кроссовки не были обычными. Они были с колёсами! В последнее время такой способ передвижения стал очень популярен в Америке и Европе, а в этом году, повидимому, войдёт в жизнь и российской молодёжи. Не похожий на остальные, пока ещё вызывающий удивление и восторг, стиль катания.